Lo scafo, costruito in sandwich di vetro/carbonio, è realizzato in modo da rendere l’imbarcazione il più leggera possibile, e quindi più performante sia a vela con poco vento, che a motore.
Le linee di carena mantengono le forme moderne, nate dalle ultime barche sviluppate per la crociera con le linee di poppa quasi completamente immerse per favorire la planata in navigazione veloce, e la velocità di crociera a motore di ben 10 nodi.
Il pozzetto e gli interni della barca si trovano sullo stesso livello, senza scaletta di discesa.
Questa disposizione, assieme ad ampie finestrature, che danno una grande luminosità all’ambiente, permettono di guardare all’esterno a 360° e di navigare e vivere anche al coperto sempre “vista mare”.
In pozzetto si trovano due divani, un prendisole, e un tavolo da pranzo a scomparsa.
Guardando all’ interno troviamo spazi ampi molto luminosi: una grande dinette divisa in due parti: sulla sinistra divano a C con un secondo tavolo da pranzo girevole con 3 funzioni, compatto con bordo antirollio , aperto per 6/8 posti e abbassato trasformabile in letto matrimoniale.
Sul lato di destra la cucina composta da fuochi a gas basculante, doppio lavello, due frigo più un congelatore, forno, grande piano d’appoggio e tavolo da carteggio all’angolo verso prua a uso timoneria interna.
Proseguendo avanti due cabine: a sinistra con letto singolo e armadio privato, mentre a destra con letto matrimoniale.
Subito dopo è situato un grande bagno di servizio con doccia.
All’estrema prua la grande cabina armatoriale con letto matrimoniale, doppio armadio e bagno privato con doccia.
Tutte le cabine sono arieggiate grazie ai vari tambucci che si trovano in coperta e un impianto di aria condizionata.
Le due sale macchine su questa imbarcazione sono presenti in pozzetto sotto i divani prendisole dove sono installati i due motori disel sail drive da 50hp cadauno.
Sullo specchio di poppa della barca è presente un portellone apribile che ospita al suo interno il tender e può avere anche funzione di spiaggetta con scaletta da bagno e doccetta estraibile per quando si è in rada.
Sono installati anche due pannelli solari sulla tuga in modo da poter usufruire dell’energia solare quando si naviga e ricaricare le batterie in maniera autonoma.
Una grande novità del VXR5 è la coperta; rivestita in teak con gommatura fluorescente, ottima per le navigazioni notturne e “vedere sempre dove si mettono i piedi”.
