Vismara Marine Concept
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A Vela

Arianna

L'idea

Il “Class 47” è un progetto finalizzato alla produzione di serie di un’imbarcazione da crociera sportiva di gran classe e durata nel tempo, classica nelle scelte stilistiche e nei materiali costruttivi impiegati dal cantiere Class Yacht, ma assolutamente moderna nelle soluzioni progettuali di scafo, coperta, piano velico e appendici firmate dallo studio. Le dimensioni simili e la stessa destinazione d’uso hanno inevitabilmente portato a trasferire su “Class 47” tutta l’esperienza maturata con “Vagula”, il classico ed elegante Baltic 47 custom.

Specifications

Cantiere
Vismara
Collaboratore
Class Yacht
Modello
47
Anno
2003
Lunghezza
14,50 M
Larghezza
4,40 M
Pescaggio
2,50 M
Dislocamento
9200 KG
Materiale Costruzione
Sandwich di fibra di vetro e Kevlar su anima di Termanto e resina vinilestere.
Zavorra
3800 KG

Il Progetto

La ventata di novità tecnicoprogettuali provengono invece dagli ultimi Fast Cruiser Vismara 45’ e Vismara/Farr 65’ “MisterA”. Il piano di coperta risulta infatti estremamente semplificato con soli 4 winch a poppa e le manovre incassate sotto-coperta intubate e organizzate con gli stopper a poppa. Il pozzetto è aperto e dotato di 2 ruote del timone, a sottolineare la vocazione sportiva del progetto. Sempre in coperta vengono proposte soluzioni tipiche VYD, quali la passerella uso panca del timoniere, così stivata quando non in uso e il sistema dell’ancora incassata a cassetto nel dritto di prua, che si estrae tramite un braccio pneumatico telescopico, mostrando a riposo solo le marre dell’ancora stessa.

Interni

Gli interni prevedono 3 cabine e 2 bagni e sono realizzati in legno tradizionale. Ampia e funzionale la calavele a prua. Cospicua la superficie velica, composta secondo i più moderni criteri, da una grande Randa e il Fiocco al 110% e il Gennaker. Chiglia e timone sono disegnati secondo i parametri IMS. Lo styling generale è quello tipico del cantiere produttore “Family line”, con bordi stondati e finestrature laterali ad oblò. La costruzione di scafo e coperta è tradizionale in sandwich di fibra di vetro e kevlar su anima di termanto, con uso di resina vinilestere.

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