Il Vismara V34DS è armato con albero in carbonio a due crocette a 30° senza paterazzo, appoggiato in coperta con altezza valutata in base agli studi di stabilità. Il piano di coperta e stato scelto per doppio uso: crociera e regata, con un fiocco auto virante o da regata (110%). Le manovre sono divise in:
- 2 verricelli 40 elettrici verso prua per drizza fioco, drizza gennaker, reef, base e mure esterna non intubati.
- 2 verricelli 46 rewind radial vicino al timoniere per cazzare/ lascare le scotta randa, drizza randa / code0 e avvolgitori tutti intubati.
C’è anche la possibilità di rinviare le scotte fiocco verso di verricelli in poppa per una maggiore comodità per quanto riguardo la crociera con la famiglia.
Quattro drizze per la randa, genoa, code0 e gennaker, più due uscite per il reef e base randa tutte in dyneema e spectra. Il trasto randa e elettrico custom Vismara (come nell’ultimo V47RC) permette la regolazione dalle due postazioni di timoneria; boma in carbonio con lazy jack e circuito per mano di terzaroli continua. Attrezzatura harken, avvolgi fiocco harken e avvolgicode seasmart sottocoperta manuale, vang idraulico con attuatore elettrico azionato dalla timoneria.
I comandi elettrici sono a portata di mano sulle colonnine con 8 tasti per i comandi di verricelli, vang e trasto randa dalle due postazioni del timoniere.
