Magic Touch segue di pochi mesi “Mon Ami” e le principali differenze tra le due rispondono ad un’ evoluzione e al perfezionamento di un’unica filosofia progettuale: rendere davvero ambivalente l’uso di un’imbarcazione sia per la crociera, che per la regata, aumentandone nei rispettivi ambiti la rivendibilità.
La poppa aperta consente una maggiore vivibilità del pozzetto; il trasto randa è stato così spostato più verso prua, con conseguente riduzione della lunghezza del boma e quindi della superficie della Randa che ha favorito l’efficienza aerodinamica in rapporto al rating. Tutte le manovre sono incassate: la tuga risulta più pulita e gli spazi living della coperta sono aumentati.
Gli interni prevedono sempre due cabine, ma bordo è presente un secondo bagno e qualche accessorio da crociera in più come il frigo alloggiato nel corpo centrale del vano motore, senza che ciò pregiudichi però il calcolo dei pesi e quindi le prestazioni. Lo studio dei volumi interni sottolinea il concetto di spazio multifunzionale, come avviene con i pannelli in composito a scomparsa attraverso cui ad esempio le cabine lasciano spazio a generosi bagni, che quando non usati ridanno spazio e volume alle cabine stesse. In regata poi l’interno si trasforma in un open space, facilitando così la gestione delle vele.
