Il progetto è stato realizzato a quattro mani da Otto Villani e Alessandro Vismara con il suo esperto armatore. Una versione più moderna del famoso V 52 “Dragon”, ma accogliente, con uno stile da comoda crociera familiare ed un pò “vintage”. La costruzione è costruita interamente in legno: lo scafo è in cedro con rinforzi […]
Il progetto è stato realizzato a quattro mani da Otto Villani e Alessandro Vismara con il suo esperto armatore.
Una versione più moderna del famoso V 52 “Dragon”, ma accogliente, con uno stile da comoda crociera familiare ed un pò “vintage”.
La costruzione è costruita interamente in legno: lo scafo è in cedro con rinforzi in carbonio; la coperta in massello con pannelli di compensato marino di mogano, e la tuga è in Douglas.
Il ponte è rivestito in sughero.
Sotto la barca è installata una chiglia di 2,40 metri di pescaggio, ideale per l’entrata in porto a motore e le navigazioni in baie e zone poco profonde pur garantendo alta stabilità grazie al siluro in piombo.
L’albero di nuova generazione è spostato verso poppa appoggiato sul tetto della tuga e dotato solo di tre fiocchi.
Tutte le manovre sono riportate a poppa sui due winches elettrici posizionati dietro alla timoneria.
La postazione del timone è rialzata per permettere una maggiore visibilità a prua al di sopra del tetto della tuga e dotata di una sola ruota da 240 cm con consolle strumenti centrale.
Di fronte alla ruota del timone abbiamo due comode sedute-prendisole protette dal tetto con un tavolo ad ante apribili.
Il pozzetto e gli interni della barca si trovano sullo stesso livello, senza scaletta di discesa.
Questa disposizione,assieme ad ampie finestrature, che danno una grande luminosità all’ambiente, permettono di guardare all’esterno a 360 gradi e di navigare e vivere anche al coperto.
Appena entrati all’interno del Deck Saloon ci troviamo davanti ad una grande dinette: divano ad U rovesciata con un secondo tavolo da pranzo sulla sinistra; sul lato di destra abbiamo la cucina con fuochi a gas basculante,forno, due frigo, lavello con doppia vasca e piano d’appoggio molto spazioso.
Proseguendo verso prua lungo il corridoio è presente la cabina ospiti sulla sinistra con letto matrimoniale, armadio, sul lato opposto un bagnetto di servizio.
Ancora più avanti si trova la grande cabina armatoriale con il letto centrale alla stanza voltato verso prua, armadio e bagno privato.
Sull’imbarcazione sono installati due motori fuoribordo all’estrema poppa non visibili ai lati del tender.
Grazie a questi due motori la barca può navigare a motore a 12 nodi di crociera e dato che sono retrattili, con più prestazioni a vela.
Sullo specchio di poppa c’è un portellone ad apertura manuale nel quale, al suo interno, può ospitare un tender di due metri di grandezza.
Ha funzionalità anche come spiaggetta da bagno per quando si sta ancorati in rada.
Tutti gli interni e le cabine sono luminosi e arieggiati grazie alla presenza di numerosi tambucci posizionati in coperta.
E’ installato anche un impianto di riscaldamento e aria condizionata per poter vivere la barca sia d’estate che d’inverno.
Un progetto molto innovativo che unisce il classico al moderno dando “ un nuovo modo di andar per mare”…. veloci e semplici a vela e veloci a motore.
